Réparation structurelle en environnement fluvial avec système de protection anticorrosion 

Réparation structurelle en environnement fluvial avec système de protection anticorrosion 

LOCALISATION : Paiporta (Valence) 
DATE D’INTERVENTION : 2025 
ENTREPRISE APPLICATRICE : IMESAPI 
MAÎTRISE D’OUVRAGE : VILOR 

Système de réparation structurelle avec PROPAM® REPAR 40, PROPAM® TECHNO FLUID, PROPAM® PRIMER et finition protectrice avec CARBOPAINT 

Introduction 

La réparation structurelle de ponts endommagés par des événements climatiques extrêmes exige des solutions techniques robustes, garantissant stabilité et durabilité à long terme. C’est dans ce cadre que le Pont Nou de Paiporta, affecté par les tempêtes DANA dans la Communauté Valencienne, a fait l’objet d’une intervention intégrale avec des produits haute performance, dans le cadre du plan d’investissement public pour la reconstruction post-catastrophe. 

L’intervention a permis de restaurer la capacité structurelle de l’ouvrage grâce à un système de réparation complet et certifié, intégrant des mortiers de classe R4, des passivants cimentaires pour armatures, et des revêtements de protection contre les agents extérieurs. Le résultat est une réhabilitation durable et conforme à la norme EN 1504. 

Description du projet 

Réparation des éléments structurels du Pont Nou, présentant des signes de carbonatation, une perte de section des armatures, et des éclatements localisés du béton. L’intervention s’est déroulée en plusieurs phases : passivation des aciers, application de mortiers de réparation manuelle et fluide, puis finition avec peinture anticabonatation. 

Le projet a nécessité une planification rigoureuse, en raison de zones difficiles d’accès et d’exigences élevées concernant le contrôle des épaisseurs, l’adhérence et les séquences d’application. 

Raisons de l’intervention 

• Restaurer la fonctionnalité et la durabilité structurelle après les dommages causés par la DANA. 
• Stopper le processus de corrosion des armatures actives. 
• Reconstituer les volumes de béton détérioré. 
• Protéger le pont contre les agressions futures (humidité, CO₂, pollution). 
• Intégrer un système certifié, adapté aux ouvrages d’infrastructure civile. 

Défis du projet 

• Conditions environnementales variables et humidité résiduelle élevée du support. 
• Application sur parois verticales et zones à géométrie complexe. 
• Maintien de l’activité sans interruption du trafic local. 
• Coordination technique rigoureuse entre les phases de passivation, réparation et finition. 

Solution appliquée 

1. Passivation des armatures : 
   🔹 PROPAM® REPAR PRIM 
   Revêtement cimentaire monocomposant pour la protection active des armatures contre la corrosion. Appliqué après décapage et nettoyage du béton. 

2. Réparation structurelle manuelle : 
   🔹 PROPAM® REPAR 40 
   Mortier thixotrope de classe R4 à haute résistance mécanique, avec excellente adhérence sur béton. Utilisé pour la reconstitution volumétrique et le ragréage. 

3. Réparation structurelle fluide : 
   🔹 PROPAM® REPAR TECHNO FLUID 
   Mortier fluide de réparation structurelle pour coulage dans coffrages ou zones à accès limité. Sa consistance autocompactante permet une application sûre et homogène. 

4. Finition protectrice anticabonatation : 
   🔹 PROPAM® CARBOPAINT 
   Peinture acrylique imperméable, résistante aux UV, avec propriétés anticabonatation. Appliquée sur toutes les surfaces réparées pour assurer durabilité et esthétique. 

Valeur ajoutée du système PROPAM® 

• Système complet certifié conforme à la norme EN 1504 pour la réparation du béton. 
• Performance optimale dans les conditions réelles des ouvrages d’art. 
• Protection active des armatures et passivation efficace contre la corrosion. 
• Grande maniabilité et adaptabilité à des géométries complexes. 
• Réhabilitation durable avec un fini esthétique uniforme et résistant.