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Hormigón Flexotracción
Diseñado para soportar las deformaciones originadas por la flexotracción de un elemento. Para conseguir sus particulares características, se dosifica la cantidad adecuada de cemento, y se seleccionan los áridos en función de su coeficiente de forma, índice de lajas y grado de limpieza. La formulación aporta mayor resistencia al impacto, durabilidad y menor desgaste.
Al utilizarse en pavimentos, sus características se adaptan a las solicitudes: resistencia a flexotracción y a la abrasión. En su aplicación se proporciona planimetría para evitar la formación de charcos y para facilitar la circulación.
Este hormigón se puede reforzar con fibras metálicas o poliméricas estructurales.
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Campo de aplicación
- Pavimentos y firmes de carreteras, puertos y aeropuertos, o zonas con elevado paso de vehículos, así como la reparación de los mismos.
- Superficies con paso de vehículos de gran tonelaje, que puedan tener una elevada abrasión (aeropuertos, puertos, naves industriales, etc.).
Ventajas
- Mayor durabilidad. Preparado para soportar el paso de vehículos y cargas.
- Mejora la adherencia pavimento / vehículo.
- Mejor resistencia mecánica a flexotracción.
- Mayor calidad de acabado.
- Si se requiere, puede ser autonivelante, autocompactante e impermeable.
- Elevada resistencia al desgaste superficial.
- Opcionalmente puede colorearse.
- Puede utilizarse con un árido especial que reduce el desgaste.
- Tiene bajo coste de mantenimiento.
Sistema de Aplicación
- Con consistencia plástica, su aplicación se realiza mediante máquinas extendedoras.
- Con consistencia blanda o fluida, su aplicación se realiza de forma manual.
- Es un producto que puede bombearse.
- La impermeabilización puede obtenerse mediante fratasado o con la aplicación de pintura con base epoxídica.
Características técnicas
| Resistencia (N/mm2) Tipificadas en el PG3 | 3,5 – 4,0 – 4,5 – 5,0 |
|---|---|
| Consistencia | P / B / F |
| Tamaño máximo de árido | 10 mm / 20mm |
| Ambientes | Adaptables a las especificaciones del PG3 |
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